西城特色街区中海大吉巷正式开业，打卡市民真不少

近日，有(yǒu)上海市民在社交媒体上发帖反映，位于(wèiyú)浦东新区的张东路张家浜桥栏杆(lángān)(lángān)表面有玻璃纤维裸露。她带孩子出门遛弯，回家路上孩子表示“手痒”，随后发现应是触摸栏杆后有玻璃纤维扎进手中，去医院也无法完全清理干净，只能(zhǐnéng)等待自然脱落。而在帖子评论区记者发现，被街头栏杆“刺客”扎伤的市民并不在少数。

在(zài)沪宜公路马陆段工作的王先生就是其中一位。今年3月，他骑车途中随手触摸了人行道与非机动车(fēijīdòngchē)道间的护栏(hùlán)，手被(bèi)意外扎伤。观察后才发现，道路栏杆(lángān)上“长满”玻璃纤维。王先生向上海12345市民服务热线反馈后，扎伤他的栏杆被拆除。然而，在他的上班路上，还有许多类似的栏杆仍在“服役”。

道路栏杆为何突生玻璃纤维(bōlíxiānwéi)？公共设施出现(chūxiàn)类似状况由谁来负责？记者前往实地调查。

栏杆表面玻璃纤维多到(duōdào)“亮晶晶”

5月14日晚，记者来到市民反馈的张东路张家浜桥(qiáo)。这是一座全长(zhǎng)150米的跨(kuà)河桥，出现玻璃纤维(bōlíxiānwéi)裸露现象的栏杆与桥等长，位于桥的两侧，主要起到防护作用(zuòyòng)。记者仔细查看后发现，此处几乎所有栏杆表面都有表层(biǎocéng)老化的现象，玻璃纤维裸露了出来。除了手通常会触碰的部分外，栏杆下部的防护横杆以及立柱表面也可见细小的玻璃纤维。

张东路张家浜桥栏杆多处出现玻璃纤维裸露。

虽然是夜晚，但桥梁(qiáoliáng)灯光条件(tiáojiàn)较好，顺着桥一路走过去，远看(yuǎnkàn)栏杆上的玻璃纤维甚至在闪光。“这边栏杆出现(chūxiàn)这种情况好久了，看着亮晶晶的，手扶上去要痒的”，一位遛狗的市民告诉记者，她已经习惯遛狗的时候避开栏杆休息，栏杆下部甚至“狗也不理”。但在记者停留的半小时内，仍有不少(bùshǎo)路过的市民随手扶上栏杆或倚靠在栏杆上，经记者提醒后才注意(zhùyì)到玻璃纤维裸露现象。

栏杆表面能看到“亮晶晶”的玻璃纤维。

沪(hù)宜公路南翔至马陆段的栏杆也是类似情况。5月19日中午，记者来到沪宜公路马陆社区卫生服务中心附近，此处的“问题栏杆”位于(wèiyú)人行道与非机动车道间，据沪宜公司的养护单位上海盈路建设工程有限公司相关负责人介绍，这条公路上的栏杆主要出现在路口位置(wèizhì)，用于分隔行人(xíngrén)和车辆(chēliàng)。

沪宜公路问题栏杆主要位于路口人行道与非机动车道间。

记者实地观察后发现，这里栏杆的老化程度较上述桥梁更为严重，表层的玻璃纤维已裸露呈网状，甚至可以看到形状狭长的(xiáchángde)玻璃尖刺(jiāncì)从栏杆表层突起。记者尝试触碰栏杆表面。发现表层的玻璃纤维只要轻微(qīngwēi)拂过就(jiù)会(huì)沾上手指，用手一捏就可以夹起独立的条状玻璃纤维。而沪宜公路(gōnglù)途经上海及江苏多地，仅记者调研的小范围路段便有百米以上“问题栏杆”。

栏杆表层出现成片网状玻璃纤维。

10年前曾是“优选”，但(dàn)“易老化”

原本起到安全防护作用的(de)栏杆为何成为扎伤市民的“刺客”？记者先后致电两处(liǎngchù)地点的维保单位和管理单位寻求答复。

出现玻璃纤维裸露的(de)(de)栏杆均采用玻璃钢(bōlígāng)材料。负责张(zhāng)东路张家浜桥维保工作的上海浦东新区东宝市政实业有限公司(yǒuxiàngōngsī)相关负责人告诉记者，玻璃钢材质凭借其(qí)轻质高强、耐腐蚀和设计灵活性(línghuóxìng)等特点，成为桥梁工程中的栏杆设计优选材料。并且，在桥梁建设之初，通过合理的结构设计、表面防护和工艺优化，可有效弥补(míbǔ)材料刚性不足、易老化等缺陷。此处桥梁的管理机构浦东建交委则表示，张东路张家浜桥在建设之初，是出于景观效果的考虑(kǎolǜ)，选取此类材质用于护栏建设。而这座建成通车于2013年的桥梁，在长期紫外线照射的情况下出现表面粉化的现象，也就是市民反映的“玻璃纤维裸露”。

针对沪宜公路的“问题(wèntí)栏杆”，上海市道路运输事业发展中心(zhōngxīn)公路科相关负责人介绍，这些栏杆开始(kāishǐ)投入使用也是十余年前。在(zài)那段时期，玻璃钢材(gāngcái)料因其强度大、性价比高等特点，在公共设施建设中被推广使用。因其耐久性高于普通钢材，不易出现生锈等问题，使用初期反馈良好。如今经历十余年风吹日晒，材料已经严重老化。

养护单位盈路相关负责人(fùzérén)也告诉记者，以他的(de)经验来看，玻璃钢材料通常七八年(qībānián)就会出现老化，具体的老化程度和(hé)时间需要根据环境和天气判断。因而，这种材质使用前些年优点明显，但后期暴露出问题后维保难度也较大。

沪宜公路多处栏杆均为图片状况。

不仅如此，使用玻璃钢材质(cáizhì)的护栏，在维保上也普遍(pǔbiàn)未跟上材料老化的节奏，原因在何？

记者调查中(zhōng)发现，无论道路还是桥梁的(de)维保，涉及范围都很广，栏杆(lángān)并不属于维保工作关注的重点。以张东路张家浜桥为例，养护巡查分日常巡查、经常性检查和定期检查三种类型，频次为每日一次(yīcì)、每月一次及三年一次（特殊桥梁一年一次）。尽管频次固定，但检查的重点为桥梁的安全通车及过人，针对栏杆主要查看是否(shìfǒu)出现缺损影响(yǐngxiǎng)安全性，栏杆表面的状况仅通过车行目测检查很难(hěnnán)发现。沪宜公路也安排(ānpái)有日常巡检(xúnjiǎn)，但路面、绿化、清洁等都在每日巡检范围内，对栏杆的关注度有限。养护公司相关负责人表示，近几年(jìnjǐnián)的维保记录显示，在这条路上报的维修动作中，栏杆仅占非常小的比例，对道路交通安全的影响也较小。

正因如此，目前(mùqián)栏杆“刺客”现象主要依靠市民发现和反馈，不少市民表示通过上海12345市民服务热线(rèxiàn)投诉后，相关(xiāngguān)栏杆会被修缮或拆除。

隐患栏杆不少，亟待(jídài)统一排查维保

记者反馈后，目前张东路张家(zhāngjiā)浜桥管理单位已安排护栏维修计划，称(chēng)可打磨后重新涂覆面漆，预计6月完成。

而老化更严重的沪宜公路栏杆(lángān)，由于内部结构为玻璃纤维层层粘连，和桥梁栏杆使用的弧形护栏不同，这里的栏杆无法通过打磨刷漆(shuāqī)实现“焕新”，老化后只能(zhǐnéng)更换新的栏杆。养护单位表示(biǎoshì)近两年陆续接到市民投诉(tóusù)，由于更换工程量大，出现市民投诉的路段栏杆均已拆除处理。去年年底，养护单位已将大修(dàxiū)计划(jìhuà)上报管理机构，管理机构表示已立项进行全线更换，目前进入招投标阶段，预计今年下半年实施，据称此次计划更换栏杆材料，不再使用玻璃钢。

但除了记者调研的(de)(de)两处之外，上海全市存在隐患栏杆的地(dì)方不少。浦东新区道路管理机构在2024年的日常(rìcháng)巡查中发现华夏路、张东路(dōnglù)沿线受阳光照射集中(jízhōng)路段的桥梁（防撞墙）上玻璃钢材质护栏扶手不同程度出现老化、玻璃纤维暴露的情况，目前华夏路防撞墙护栏已完成养护。同时据市民反馈，宝山区、嘉定区、长宁区等地都有不少栏杆出现玻璃纤维裸露的状况，一旦触碰，轻则发痒(fāyǎng)，重则需要去医院处理，严重影响市民的正常生活。

上述路段管理单位(dānwèi)的介绍也能印证(yìnzhèng)，全市多处使用玻璃钢材质的栏杆目前都已经(yǐjīng)进入老化阶段。依靠市民的“教训”来逐一维保，既不及时，也不够有效。

栏杆(lángān)材料老化成“刺客”，理应得到养护单位及管理机构的重视。针对当年(dāngnián)使用(shǐyòng)玻璃钢材质的栏杆，应开展大面积排查养护，并在日常维保中需要进行重点监管，在养护中对栏杆表层状况给予特别关注，能修(xiū)则修、能换则换。此外也(yě)有市民呼吁，若暂时无法拆修，也应在栏杆附近设置警戒牌，用以提醒过路市民注意安全。

来源：上观新闻(xīnwén)·解放日报